大面积伤病潮 独行侠9人因伤无缘今天竞赛
北京时间3月6日，独行侠官方今日宣告将有9人因伤无法出战今日对阵雄鹿的竞赛，他们分别是：
凯里-欧文（左膝前穿插韧带撕裂）、凯-琼斯（左四头肌拉伤）、丹特-埃克萨姆（右脚伤害）、杰登-哈迪（右脚踝扭伤）、PJ-华盛顿（右脚踝扭伤）、丹尼尔-加福德（右膝扭伤）、安东尼-戴维斯（左内收肌拉伤）、凯莱布-马丁（右髋拉伤）、德雷克-莱夫利二世（右脚踝应力骨折）。
北京时间今早9点，独行侠将客场应战雄鹿。
（NBA官网）
相关文章
12月重视北方强降温降雪、长江中下游干旱对农牧业影响
一、11月气候概述
11月，全国均匀气温为4.8℃，较终年同期偏高2.0℃；除四川东部和南部、云南大部气温挨近终年外，全国大部农区气温偏高1~4℃（图1）。全国均匀降水量为20.8毫米，较终年同期偏多7.2%，全国大部农区降水量有10~50毫米，东北地区中南部、西南地区东北部和南部、东南滨海等地达50~250毫米；内蒙古东北部、新疆东部、东北地区大部、华北东北部、西北地区中东部、西南地区大部和东南滨海等地降水偏多3成至4倍，内蒙古西部、华北西部、黄淮东部、江淮、江汉中东部、江南大部、华南中西部、西南地区东南部等地降水偏少3~9成（图2）。全国均匀日照时数为165.9小时，较终年同期偏少6.4小时；大部地区日照挨近终年，仅湖南中部、广西大部、贵州东南部日照偏多3~8成，甘肃东北部、陕西中北部、四川盆地南部等地日照偏少3~8成（图3）。
图1全国均匀气温及气温距平图（2024年11月1日至11月30日）
图2全国降水量及降水距平百分率图（2024年11月1日至11月30日）
图3全国日照时数及日照距平百分率图（2024年11月1日至11月30日）
二、11月农业气候条件剖析
北方冬麦区大部热量条件好，墒情适合，利于冬小麦出苗和成长。华北、黄淮和西北地区东部等北方冬小麦主产区气温较终年同期偏高1～4℃，耕种以来大部地区大于0℃积温较终年同期偏多90～110℃ d，热量条件足够，月内大部地区降水量有10～50毫米，有用添加土壤水分，利于晚播小麦出苗和已出苗小麦的成长和分蘖。11月3-4日、15-16日和23-27日呈现了三次降温进程，部分地区伴有降水，利于冬小麦抗寒训练，大部地区冬小麦长势杰出；但气温继续偏高导致部分早播冬小麦呈现徒长、旺长现象，晦气于小麦后期安全越冬。
南边大部光热足够，降水适合，利于秋冬种及已播作物麦苗成长。长江中下游、西南地区大部等地光热较为足够，土壤墒情适合，利于油菜成长和移栽成活。华南西部气温偏高1～4℃，光照足够，晴好气候利于晚稻老练收晒。但受飓风“银杏”、“桃芝”、“天兔”、“万宜”影响，东南滨海呈现劲风和强降雨气候，对晚稻收成、瓜菜成长有晦气影响。
东北地区大部、内蒙古中东部等地降温文降雪气候对设备农业和畜牧业出产形成必定晦气影响。11月23-28日，我国大部地区呈现显着劲风降温气候，北方地区气温遍及下降8～14℃，东北地区南部、内蒙古中部等地的部分地区降温达14～18℃；内蒙古东部、东北地区大部、华北北部等地呈现了大到暴雪、局地特大暴雪，晦气于设备农业和畜牧业出产，局地温棚设备损毁，设备作物成长发育受到影响。
北方冬小麦长势遥感监测结果表明，至11月底，冬小麦长势与上年同期相等份额为36%，偏好份额为63%、误差份额为1%；从空间散布上看，冬麦区大部长势遍及好于与上年同期（图4）。
中央气候台：全国农业气候月报（2024年12月05日）
来历：中央气候台网站12月重视北方强降温降雪、长江中下游干旱对农牧业影响一、11月气候概述11月，全国均匀气温为4.8℃，较终年同期偏高2.0℃；除四川东部和南部、云南大部气温挨近终年外，全国大部农区...
“中元节的文明暗码”在山东省图书馆尼山书院开讲
我国山东网-感知山东讯8月21日，在我国传统节日中元节前夕，山东省图书馆尼山书院展开了“中元节的文明暗码”专题讲座，约请山东大学儒学高级研讨院风俗学研讨所所长、教授、博士生导师，《风俗研讨》主编张士闪...
C919飞机交给国航、南航，“两航交融”开展年代行将敞开
8月28日晚，在我国商飞总装制作中心浦东基地，两架我国商飞C919国产大飞机正式交给国航和南航。国航的C919涂装了艳丽的五星红旗，这也是国旗初次喷涂在国产大飞机机身上。跟着国航、南航别离接纳首架C9...
界面新闻从我国商飞、国航、南航三方得悉，8月28日晚间， 国航和南航在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机，标志着C919飞机行将敞开多用户运营新阶段。
活动现场，跟着机库大门慢慢摆开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与赤色木棉花涂装的南航C919首架机同台露脸。我国商飞向国航、南航颁布《飞机出售证》并移送飞机交给留念钥匙，我国民航局向国航、南航颁布《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
为保证C919飞机顺利引入和后续顺利运营，国航、南航与我国商飞严密协作，全力推动飞机选型、出产监造、人员培训、运转预备等各项作业。我国商飞方面称，公司一直坚持以客户为中心，持续完善客户服务和运转支撑系统，为更多C919飞机投入航线运营做好预备。
同济大学航空与力学学院教授、博导沈水兵承受界面新闻采访时表明：“任何一款成功的客机机型都要经过从单一航线到多航线、从单发动用户到多用户的展开阶段。本次国航、南航接纳首架C919，标志着该机从单用户向多用户迈出了重要一步，将为日后该机型的进一步推行遍及、规模化商用打下坚实基础。”
国航、南航C919有所不同
继上一年东航宣告百架C919大单后，本年4月下旬，三大航中的国航和南航也各自宣告向我国商飞购买100架C919系列飞机。其间，国航订货的是C919（增程型）即加长型，东航和南航订货的均为C919（根本型），两种机型目录单价分别为1.08亿美元/架、0.99亿美元/架。
早在2021年6月，上海市政府印发《上海市战略性新兴工业和先导工业展开“十四五”规划》，当中就说到要发动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。第六届进博会上，商飞还在国家馆中会集展出C919加长型和C919缩短型的模型。现场介绍显现，C919加长型适应单通道客机商场大型化的展开趋势，两舱布局210座，满意国内与亚太地区要点城市间的运营需求。
关于C919增程型，沈水兵向界面新闻进一步介绍，商飞C919和波音737MAX、空客320NEO发动机均为Leap-1系列，但C919根本型的规划满载（168人）航程4075km要略小于波音737MAX、空客320NEO。为此，我国商飞经过规划优化，推出了可满意用户个性化需求的C919增程型。
界面新闻了解到，不同细分机型下各航司客舱布局也有不同。 国航C919首架机选用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱；南航C919首架机选用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设备设备，全舱装备个人充电接口。
沈水兵以为，航空公司收购、挑选何种客机子类型，一般根据本身航线运营的实践情况需求而定。现在东航收购的C919为根本型，首要在执飞上海-北京、上海-西安、上海-成都等几条国内主干航线。国航订货C919增程型，可能有布局国内更长航线，比方拓荒上海至沈阳、上海至新疆等航线的方案。各种子类型的C919散布在国内适宜的航线上，可满意国内不同旅客的不同出行需求。
接纳后的C919不会马上投入商用
作为国产大飞机全球首发用户，东航最早于2022年12月9日接纳全球首架C919大型客机。参加东航机队后的C919并未当即投入运营，而是进行了100小时的模仿航班验证试飞，最总算2023年5月28日投入京沪航线施行商业运营。
东航方面称，C919是全球首发机型，在获得我国民航局初始同意的基础上，需求展开100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运转安全性、修理可靠性以及各项运转保证才能进行验证和承认。东航机务工程部副总经理史雄伟此前也向界面新闻解说：“飞机出产出来今后是一款产品，可是产品要变成产品、要作为航班去运营，还需求模仿整个航班的运转进程。”
一名机务工程师告知界面新闻，因为国航、南航两大航司也是初次运营C919飞机，相同需求进行模仿航班验证飞翔。“尽管接纳飞机前航司各部门也做了全面预备，但毕竟仅仅理论学习、模仿机练习，终究仍是要到真机上实操。“
该工程师表明，模仿航班首要是验证C919飞机实践运转中航司的归纳保证才能，比方各部门一些作业习气的改动、一线人员对C919飞机紧急情况的处理等。
我国商飞一名内部人士则向界面新闻泄漏，国航、南航模仿航班验证试飞时刻只需25小时，比较开始东航的100 小时削减四分之三。
不过界面新闻也注意到，依照东航以往经历，跟着更多架C919入列，飞机从接纳到投入运营距离的时刻会越来越短。以东航接纳不久的第6架、第7架C919飞机为例，注册编号为B-919H的C919在接纳后5天即投入到沪陕航线运营、注册编号为B-919G的C919在接纳后三天即投入到沪蓉航线运营。
据央视新闻，首家用户东航的C919飞机自商业首航以来，已接连平稳运转15个月，执飞5条定时航线，累计履行商业航班超3600班次，飞翔1万小时。东航方面称，结合C919常态化运转的成功经历，东航已探究了一套C919商业运营全环节、全进程的运转保证服务流程，并编制了运营手册，为其他兄弟航司运营国产大飞机供给学习和经历。
民航专家李渊承受界面新闻采访时表明，依照民航客机项目的一般规则，交给数量越多、终端客户越多，飞机的残值就更有保证，然后进入一个良性循环。此次C919增加了两个新用户，是飞机获得商场认可的第一步。
“未来C919要飞得更好，得到用户的进一步认可，需求成为航空公司盈余的出产工具。也便是树立一个10架以上的机队，而且日均匀利用率能到达8小时以上。”李渊称。
他还说到，以商用飞机制作商为例，空客从建立到交给飞机再到和波音比肩，前后花了50年的时刻。假如未来10年，C919的交给到达必定数量，而且成为航空公司的主力机型之一，那就能阐明飞机项目获得很大的成功。
C919产能提速火烧眉毛
据界面新闻整理，三大航向我国商飞下的百架C919大单，其交给时刻都会集在2024年-2031年内。除了三大航以外，海航旗下的金鹏航空和乌鲁木齐航空也算计订货60架C919，金鹏航空表明，将在本年四季度接纳首架C919客机，成为全球首家运转C919的民营航司。
数百架待交给订单叠加在一起，对我国商飞供应链管理才能、出产功率提出更高要求。针对产能爬坡一事，我国商飞上一年以来也屡次做过表态。2023年1月12日，我国商飞党委常委、副总经理张玉金表明：“C919大飞机必将提速扩产，抢占商场份额。规划未来五年内，年产能到达150架。”
在本年1月24日上海两会现场，张玉金再次泄漏，2024年估计C919产能将持续逐渐扩展，稳步增长，完成“多快好”出产。一起，方案在三至五年内，投入几百亿元用于扩展产能。7月19日在2024我国联通协作伙伴大会上，我国商飞董事长贺春风表明，国产大飞机C919正全力推动产能进步作业。一起，C929国产宽体大飞机也正在稳步推动规划和研制。
前述我国商飞内部人士告知界面新闻，关于C919飞机的产能提速，接下来要点是看第二条出产线的建造进展。
本年4月底，航空工业规划总院发文称，近来公司中标C919大型客机批出产才能（二期）建造项目。项目坐落上海市浦东新区，总建筑面积约为33万平方米，首要包含大客总部装厂房、大客零件总库、室外路途、美化、停机坪等建造内容，涵盖了出产线建造、工艺流程优化、设备晋级以及相关配套设备完善等多个方面作业。
航空工业方面称，项目的建成将满意C919大型客机未来批量化出产需求，有用进步C919大型客机的出产功率，为国产大飞机的商业化运营和商场竞争供给有力保证。
国航、南航首架C919飞机入列，三大航一起运营年代行将敞开
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻从我国商飞、国航、南航三方得悉，8月28日晚间， 国航和南航在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机，标志着C919飞机行将敞开多用户运营新阶段。活动现场...
美国国务院将赴华游览提示由三级降为二级
汹涌新闻（www.thepaper.cn）注意到，11月27日晚上8:30，美国国务院网站将赴华游览提示由三级降为二级，并移除关于不合法羁押危险的“D”字标示。 本年4月10日，外交部发言人毛宁在回应...
美国总统特朗普宣告新一轮关税后，全球股市连续两天暴降，惊惧心情不断延伸，危险财物股票、商品价格大幅下挫。而几天前，黄金曾刚刚迈上前史高点。4月3日，伦敦现货黄金价格突破3160美元/盎司关口，续创前史新高。纽约期金则在盘中初次触及3200美元/盎司。
在黄金的连续下跌下，4月7日多个相关论题冲上热搜。在前期高位买金的出资者呈现惊惧心情。黄金价格为何呈现动摇？黄金出资者怎么看待和出资？武汉新世界珠宝金号研讨部负责人，黄金交易商场剖析师喻松对此做了剖析和提示，快来点击《懂一点金融》来听听↓↓↓
（长江云新闻记者 黄俊萍）
懂一点金融｜特朗普关税方针下，黄金价格为何呈现动摇？
美国关税阴云笼罩全球商场，北京时间4月7日上午，美股三大指数期货再次崩盘，黄金跌幅扩展。现货黄金一度跌破3000美元/盎司关口，最低跌至2971.09美元，纽约期金报2996美元/盎司。美国总统特朗普...