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共有23名年青球员取得了参与“逐梦德甲”第二季的宝贵时机，他们将前往沃尔夫斯堡和门兴格拉德巴赫的青训学院进行练习和竞赛。我国U-16男足将前往沃尔夫斯堡和门兴格拉德巴赫两支德甲沙龙进行为期三周的练习。
访德期间，球员们将依照德国足球工作联盟、我国足球协会以及德甲沙龙一起策划的练习方案，并与地点沙龙的青训学院队伍进行沟通赛。在两家沙龙各一周的练习之后，球队中的两名球员将有时机被选中，取得与其中一家沙龙青训队伍进行额定一周的融合式练习的时机。
我国足协主席宋凯表明：“第一期‘逐梦德甲’在我国球迷集体、足协内部取得了活跃的反应，球员和教练团队都有许多收成。咱们很感谢德国足球工作联盟为我国足球所做的尽力，也很欣喜有这样一位目光久远的合作伙伴。我国足球的青训开展，应向优异的国际足球组织学习。咱们应该尽力创造条件，让青少年球员走出去，参与更多高水平的竞赛、沟通和练习，除了提高个人才能，更重要的是也开阔视野。等待本年的U-16国少队员和教练组再接再厉、提高才能，带着效果归来 。”
在国航的公告中，还泄漏了国产飞机最新的目录价格。
我国国航（601111.SH）今天发布的公告，泄漏了公司订货国产大型客机C919的方案。
依据国航的定增公告，拟向特定目标发行A股股票拟征集资金总额不超越60亿元，发行目标为公司控股股东中航集团，定增用处则是用于置办飞机及弥补流动资金，其间包含6架C919飞机及11架ARJ21飞机。
国航C919飞机下一年开端交给
C919大型客机是我国依照世界民航规章自行研发、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
一年前，东航作为国产C919大型客机的全球首发用户，在2022年12月9日正式接纳C919的全球首架交给机，并于2023年5月28日敞开了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”，之后连续接纳了3架C919客机，都在沪蓉快线上运营至今。
本年4月底，海航航空集团也与我国商飞公司在上海签署了百架飞机收购协议，其间包含60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单，60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引入。
之后，海航航空集团又与浦银金融租借股份有限公司在海南签署战略协作结构协议，期间浦银金租、金鹏航空、我国商飞三方一起签订了关于30架C919飞机租借协作结构协议，意味着金鹏的30架C919飞机或将以租借方式引入。
此外，在上一年11月的珠海航展上，我国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租借和苏银金租7家飞机租借公司签署了一共330架国产飞机的承认订单协议，其间也包含300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。
据记者了解，上述飞机租借公司的订单也将于下一年开端交给。
而在9月举办的东盟博览会期间，我国商飞又获得来自文莱骐骥航空的30架飞机大单，其间也包含5架C919飞机。9月底，东航又追加100架C919飞机订单。
国航此次的公告意味着，C919客机又迎来的新客户。依据公告，国航的这批飞机估计于2024-2025年交给。国航一起表明，这17架飞机已获得民航局批复的规划文件。
在9月初举办的2023年浦江立异论坛主论坛整体大会上，我国商飞公司董事长贺春风曾泄漏，C919的最新订单数量现已到达1061架，后续该飞机的开展包含缩短型到加长型，掩盖的座级会从130座到240座。
C919目录价格上涨
国航表明，17架飞机的引入和实践投入运营将进一步进步公司机队规划及载运才能，扩容首要航线运输量、完善公司航线网络，并添加航线收入。一起，新引入飞机将部分代替老旧飞机，有利于公司优化机队结构，有用下降油耗和保护本钱，从而进步公司的盈余才能和商场竞争力。
值得注意的是，在国航的公告中，还泄漏了国产飞机最新的目录价格，其间C919飞机目录单价为1.08亿美元，约合人民币7.67亿元；ARJ21飞机目录价格为0.38亿美元，约合人民币2.7亿元。
在2022年5月，东航发布的征集资金公告中，也曾泄漏C919和ARJ21的目录价格，别离为每架0.99亿美元及0.38亿美元。这意味着，C919飞机的目录价格在一年后有所进步，ARJ21飞机的目录价格则不变。
据记者了解，与C919同座级的737MAX8和A320neo的目录价格别离约为每架1.22亿美元及1.11亿美元，比C919飞机的，目录价格略贵。不过，航空公司在订货飞机时都会与飞机制造商商谈“扣头价格”，终究每家航司的订货价格都会低于目录价格。
国产飞机C919的持续订货和交给也意味着，现在被波音和空客分羹的窄体客机商场，迎来了第三家竞争者。
我国商飞在上一年的珠海航展期间曾发布《我国商飞公司商场猜测年报（2022-2041）》，泄漏了未来二十年的飞机商场到底有多大。
商场陈述猜测，未来二十年我国航空商场将接纳喷气客机9，284架，其间支线客机958架，单通道客机6，288架，双通道客机2，038架。到2041年，我国的机队规划将到达10，007架，占全球客机机队21.1%。我国航空商场将成为全球最大的单一航空商场。
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