波音赞同加薪未消除停工危险

liukang20248小时前网友吃瓜912

本报记者赵觉珵

美国波音公司一再成为世界媒体的热门。当地时刻9日，波音与其最大工会负责人日前就加薪达到的暂时协议遭到了工会成员的剧烈对立，将并未从此前一系列安全事端风云中康复的波音再次推到了言论的风口浪尖。无独有偶，路透社同日发表，波音将供货商的737 MAX产值方针推延6个月。

协议或许面对决裂

9日，数百名机械师在午休时刻穿过波音埃弗雷特宽体喷气式飞机工厂进行反对游行，然后集合在工厂外面，面朝工厂的大门，挥舞着拳头，高呼“罢工！罢工！罢工！”美国《西雅图时报》称。

报导称，波音公司和代表其西海岸3.3万名职工的最大工会——世界机械师和航空工人协会工会——负责人达到的协议遭到了压倒性的负面反响，工会负责人霍尔顿9日表明，他估计工会成员将回绝该协议并在本周晚些时候举办罢工。

据美国有线电视新闻网（CNN）报导，8日，波音与该工会负责人达到开端协议。波音公司表明，该协议规定在4年期限内，职工工资将总计上涨 25%，一起下降劳工的医疗保险本钱，并添加度假时刻等。

但是，“人们的反响是，这还不够好。”许多成员坚持要求 40%的加薪。霍尔顿称，工会成员将于12日就该提议以及是否罢工进行投票。假如工会成员回绝协议，罢工将于13日开端。

美国《福布斯》杂志网站称，许多职业调查人士均以为，假如罢工真的产生，将加重波音公司本年面对的一系列问题。面对财政压力的波音急需交给飞机来取得资金，长时刻的罢工或许影响飞机交给。

5年以来，亏本333亿美元

与此一起，波音和供货商之间又呈现新问题。路透社9日征引3名业内人士的音讯称，波音现已告诉供货商，其原定于本年9月完结的、每月42架的737 MAX供货商总进展方案，将推迟至2025年3月完结。

路透社称，自本年1月737 MAX呈现舱门空中掉落事端以来，波音一直在尽力应对安全和监管查看以期康复该机型的出产。路透社也着重，上述方案并不是波音正式的出产方针，该公司没有宣告改动其出产方针，即到2024年年末每月出产38架MAX喷气式飞机，高于7月份的每月约25架。

“波音在曩昔5年中遭受了一系列波折。”CNN回忆称，首先是其热销的737 MAX客机在2019年和2020年产生空难导致全球范围内停飞，暴露出飞机的安全规划缺点。尔后，疫情导致游览和新客机的需求很多下降，波音公司收入暴降。

本年1月，阿拉斯加航空一架737 MAX起飞后呈现机身门塞掉落，再次引发人们关于波音公司质量和安全问题的重视。本年7月，波音向美国司法部供认737 MAX机型在请求适航认证过程中存在诈骗行为，认缴罚款并许诺进行整改。

CNN表明，许多问题导致波音自 2019年MAX停飞以来中心运营累计亏本高达333亿美元，且亏本估计将继续到本年年末。因为在此期间为补偿丢失而很多添加告贷，波音公司的债款评级面对被降至废物级债券的危险。

安全问题频出，令波音出售成绩大幅下滑。2024年上半年，波音仅取得156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为500多架。

波音、空客与C919

民航业专家杨波10日承受《环球时报》记者采访时称，无论是应对来自商场、工厂与监管部门的压力，仍是深入认识到改动的重要性，波音未来一段时刻面对的应战都不会少，从出产、财政到重塑品牌和企业文化，波音接下来的每一步都很要害，而且需求长时刻投入。

杨波还说到，疫情后，全球民航客机商场的竞赛益发剧烈。在波音寸步难行之际，空客连续斩获大单。2024上半年，空客民用飞机共获327个订单。一起，我国商飞的C919客机也在加快量产。

10日，依据我国国航发布的音讯，当日CA1523航班从北京首都世界机场飞抵上海虹桥机场，标志着国航首架C919飞机成功首航，并正式投入运营。现在，C919飞机现已在我国商场取得很多订单。2023年9月28日，我国东航在2021年签定第一批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。本年，我国国航、南边航空别离发布公告称，向我国商飞购买100架C919系列飞机。

在上月底举办的一场媒体交流会上，波音民用航空商场营销副总裁霍达仁对《环球时报》等媒体表明，C919是我国商飞继续立异的比如，“竞赛关于整个职业都是有利的工作，它会唆使咱们和一切职业内人士继续不断地进步和改善咱们的产品。”▲#百家快评#

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