石家庄的小伙伴们,是不是又到了你我最期待的招聘季呢?没错,最新一批的招聘信息已经新鲜出炉啦!快来跟我一起看看,有没有你心仪的工作机会吧!
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随着工业4.0的推进,石家庄的制造业也在不断创新。以下是一些制造业企业的招聘信息:
比亚迪:招聘职位包括生产操作工、质量检验员、设备维修工等,提供良好的工作环境和福利待遇。
中车石家庄车辆有限公司:招聘职位包括机械设计工程师、电气工程师、生产管理工程师等,薪资待遇优厚,晋升空间大。
河北钢铁集团:招聘职位包括炼钢工、轧钢工、设备维护工等,提供稳定的收入和福利保障。
石家庄作为河北省的省会,服务业发展迅速。以下是一些服务业企业的招聘信息:
石家庄银行:招聘职位包括客户经理、柜员、风险控制专员等,薪资待遇优厚,福利齐全。
石家庄市人民医院:招聘职位包括医生、护士、药剂师等,提供良好的工作环境和福利待遇。
石家庄万达广场:招聘职位包括销售顾问、客服专员、安保人员等,薪资待遇优厚,晋升空间大。
教育培训行业在石家庄也备受关注。以下是一些教育培训机构的招聘信息:
新东方:招聘职位包括英语教师、数学教师、物理教师等,提供具有竞争力的薪资和福利待遇。
学而思:招聘职位包括语文教师、数学教师、英语教师等,薪资待遇优厚,晋升空间大。
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石家庄的创业氛围日益浓厚,以下是一些创业公司的招聘信息:
石家庄市某科技有限公司:招聘职位包括市场营销、产品经理、技术支持等,薪资待遇优厚,提供股权激励。
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石家庄的招聘市场如此丰富,相信总有一款适合你!赶快行动起来,抓住机会,开启你的职业生涯吧!祝大家求职顺利,前程似锦!
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界面新闻从我国商飞、国航、南航三方得悉,8月28日晚间, 国航和南航在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机,标志着C919飞机行将敞开多用户运营新阶段。
活动现场,跟着机库大门慢慢摆开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机与赤色木棉花涂装的南航C919首架机同台露脸。我国商飞向国航、南航颁布《飞机出售证》并移送飞机交给留念钥匙,我国民航局向国航、南航颁布《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
为保证C919飞机顺利引入和后续顺利运营,国航、南航与我国商飞严密协作,全力推动飞机选型、出产监造、人员培训、运转预备等各项作业。我国商飞方面称,公司一直坚持以客户为中心,持续完善客户服务和运转支撑系统,为更多C919飞机投入航线运营做好预备。
同济大学航空与力学学院教授、博导沈水兵承受界面新闻采访时表明:“任何一款成功的客机机型都要经过从单一航线到多航线、从单发动用户到多用户的展开阶段。本次国航、南航接纳首架C919,标志着该机从单用户向多用户迈出了重要一步,将为日后该机型的进一步推行遍及、规模化商用打下坚实基础。”
继上一年东航宣告百架C919大单后,本年4月下旬,三大航中的国航和南航也各自宣告向我国商飞购买100架C919系列飞机。其间,国航订货的是C919(增程型)即加长型,东航和南航订货的均为C919(根本型),两种机型目录单价分别为1.08亿美元/架、0.99亿美元/架。
早在2021年6月,上海市政府印发《上海市战略性新兴工业和先导工业展开“十四五”规划》,当中就说到要发动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。第六届进博会上,商飞还在国家馆中会集展出C919加长型和C919缩短型的模型。现场介绍显现,C919加长型适应单通道客机商场大型化的展开趋势,两舱布局210座,满意国内与亚太地区要点城市间的运营需求。
关于C919增程型,沈水兵向界面新闻进一步介绍,商飞C919和波音737MAX、空客320NEO发动机均为Leap-1系列,但C919根本型的规划满载(168人)航程4075km要略小于波音737MAX、空客320NEO。为此,我国商飞经过规划优化,推出了可满意用户个性化需求的C919增程型。
界面新闻了解到,不同细分机型下各航司客舱布局也有不同。 国航C919首架机选用158座两舱布局,包含8个公务舱和150个经济舱;南航C919首架机选用164座三舱布局,包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设备设备,全舱装备个人充电接口。
沈水兵以为,航空公司收购、挑选何种客机子类型,一般根据本身航线运营的实践情况需求而定。现在东航收购的C919为根本型,首要在执飞上海-北京、上海-西安、上海-成都等几条国内主干航线。国航订货C919增程型,可能有布局国内更长航线,比方拓荒上海至沈阳、上海至新疆等航线的方案。各种子类型的C919散布在国内适宜的航线上,可满意国内不同旅客的不同出行需求。
作为国产大飞机全球首发用户,东航最早于2022年12月9日接纳全球首架C919大型客机。参加东航机队后的C919并未当即投入运营,而是进行了100小时的模仿航班验证试飞,最总算2023年5月28日投入京沪航线施行商业运营。
东航方面称,C919是全球首发机型,在获得我国民航局初始同意的基础上,需求展开100小时以上的空机验证试飞,以对飞机的运转安全性、修理可靠性以及各项运转保证才能进行验证和承认。东航机务工程部副总经理史雄伟此前也向界面新闻解说:“飞机出产出来今后是一款产品,可是产品要变成产品、要作为航班去运营,还需求模仿整个航班的运转进程。”
一名机务工程师告知界面新闻,因为国航、南航两大航司也是初次运营C919飞机,相同需求进行模仿航班验证飞翔。“尽管接纳飞机前航司各部门也做了全面预备,但毕竟仅仅理论学习、模仿机练习,终究仍是要到真机上实操。“
该工程师表明,模仿航班首要是验证C919飞机实践运转中航司的归纳保证才能,比方各部门一些作业习气的改动、一线人员对C919飞机紧急情况的处理等。
我国商飞一名内部人士则向界面新闻泄漏,国航、南航模仿航班验证试飞时刻只需25小时,比较开始东航的100 小时削减四分之三。
不过界面新闻也注意到,依照东航以往经历,跟着更多架C919入列,飞机从接纳到投入运营距离的时刻会越来越短。以东航接纳不久的第6架、第7架C919飞机为例,注册编号为B-919H的C919在接纳后5天即投入到沪陕航线运营、注册编号为B-919G的C919在接纳后三天即投入到沪蓉航线运营。
据央视新闻,首家用户东航的C919飞机自商业首航以来,已接连平稳运转15个月,执飞5条定时航线,累计履行商业航班超3600班次,飞翔1万小时。东航方面称,结合C919常态化运转的成功经历,东航已探究了一套C919商业运营全环节、全进程的运转保证服务流程,并编制了运营手册,为其他兄弟航司运营国产大飞机供给学习和经历。
民航专家李渊承受界面新闻采访时表明,依照民航客机项目的一般规则,交给数量越多、终端客户越多,飞机的残值就更有保证,然后进入一个良性循环。此次C919增加了两个新用户,是飞机获得商场认可的第一步。
“未来C919要飞得更好,得到用户的进一步认可,需求成为航空公司盈余的出产工具。也便是树立一个10架以上的机队,而且日均匀利用率能到达8小时以上。”李渊称。
他还说到,以商用飞机制作商为例,空客从建立到交给飞机再到和波音比肩,前后花了50年的时刻。假如未来10年,C919的交给到达必定数量,而且成为航空公司的主力机型之一,那就能阐明飞机项目获得很大的成功。
据界面新闻整理,三大航向我国商飞下的百架C919大单,其交给时刻都会集在2024年-2031年内。除了三大航以外,海航旗下的金鹏航空和乌鲁木齐航空也算计订货60架C919,金鹏航空表明,将在本年四季度接纳首架C919客机,成为全球首家运转C919的民营航司。
数百架待交给订单叠加在一起,对我国商飞供应链管理才能、出产功率提出更高要求。针对产能爬坡一事,我国商飞上一年以来也屡次做过表态。2023年1月12日,我国商飞党委常委、副总经理张玉金表明:“C919大飞机必将提速扩产,抢占商场份额。规划未来五年内,年产能到达150架。”
在本年1月24日上海两会现场,张玉金再次泄漏,2024年估计C919产能将持续逐渐扩展,稳步增长,完成“多快好”出产。一起,方案在三至五年内,投入几百亿元用于扩展产能。7月19日在2024我国联通协作伙伴大会上,我国商飞董事长贺春风表明,国产大飞机C919正全力推动产能进步作业。一起,C929国产宽体大飞机也正在稳步推动规划和研制。
前述我国商飞内部人士告知界面新闻,关于C919飞机的产能提速,接下来要点是看第二条出产线的建造进展。
本年4月底,航空工业规划总院发文称,近来公司中标C919大型客机批出产才能(二期)建造项目。项目坐落上海市浦东新区,总建筑面积约为33万平方米,首要包含大客总部装厂房、大客零件总库、室外路途、美化、停机坪等建造内容,涵盖了出产线建造、工艺流程优化、设备晋级以及相关配套设备完善等多个方面作业。
航空工业方面称,项目的建成将满意C919大型客机未来批量化出产需求,有用进步C919大型客机的出产功率,为国产大飞机的商业化运营和商场竞争供给有力保证。
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻从我国商飞、国航、南航三方得悉,8月28日晚间, 国航和南航在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机,标志着C919飞机行将敞开多用户运营新阶段。活动现场...
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